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第53章:ofo共享单车

第53章:ofo共享单车 (第1/2页)

“梁老师,您好,我叫陆良,来自天星资本……”
  
  陆良来到会展管理处,自报家门,询问小黄车的创业团队有没有参加这次展会。
  
  “小黄车?”
  
  梁俊涛顺着目光望去,顿时恍然:“陆先生,那是来自北大ofo共享单车创业团队,他们也参加了本校的创业展会,只是展期定在明天。”
  
  上财的创业展会,原计划是持续一天,但今年报名的团队很多,于是改为两天,分为两批次进行。
  
  梁俊涛又问:“陆先生,您是对这个项目感兴趣吗?我们可以帮您引荐一下。”
  
  ofo的创始人家世很不简单,昨天上级领导给他打电话,让他多留心,最好帮忙引荐几个投资人。
  
  没想到,他还没开始引荐,就有人主动询问,如果能促成投资,就是白赚一份人情。
  
  天星资本,梁俊涛没听过,但邀请函是有等级之分,金边的邀请函是最高等级。
  
  想来实力应该不俗。
  
  “那就拜托了孟老师。”
  
  “陆先生,请您稍等,这是他们的企划书,您先看看,我去帮您联系戴伟同学。”
  
  陆良被请到休息室,一旁兼职的女学生轻声询问:“先生,您喝什么茶水。”
  
  “冰水吧。”
  
  陆良翻看企划书,心不在焉。
  
  ofo的创业理念是以共享经济+智能硬件,解决人们最后一公里的出行问题。
  
  去年12月成立,注册资金100万,在北大清华四个校区共有1800辆共享单车。
  
  为了参加这次大学生创业展会,上周开始就陆续在上财投放300辆共享单车。
  
  盈利方式是按小时收费,每小时0.5元,不足1小时按1小时计算,每天最高收费不超过2元。
  
  目前拥有两万多名付费用户,平均日使用人次在8000左右,公司估值500万,愿意拿出10%的股份进行天使轮融资。
  
  陆良走到窗边,打开窗户通风,点燃一根香烟,吞云吐雾,面露思索之色。
  
  ofo创业的理念很好,应该颇有前景,但面临的最大难题是走不出校园。
  
  过去半年的时间,总共投放1800辆共享单车,丢损率只有1.7%。
  
  主要原因是在校内运营,还是北大清华这种国内最顶级的学府。
  
  师生们素质很高,又或是师出名校,让他们不得不提高素质。
  
  如果投放校外,丢失率能低于20%,估计就要烧高香了。
  
  一辆小黄车的造价是330元,增加数量或者自产自用,可以降低成本。
  
  但损坏率和丢失率还是不能太高,否则早晚会因为入不敷出而暴雷。
  
  陆良又在网上搜索相关资料,
  
  直到传来敲门声,他才收起手机。
  
  “戴同学,这位是天星资本的陆总……”
  
  梁俊涛面露笑容,带着几位二十多岁的年轻人进来,他们都是ofo的联合创始人,也都是北大学子兼同班同学。
  
  陆良面露微笑,跟众人一一握手。
  
  最后把目光放在戴伟身上,他是理念提出者,也是最大股东,个人持股70%。
  
  陆良说:“戴同学,我刚看了你们企划书,对这个项目很有兴趣,方便跟我讲讲吗?”
  
  戴伟只是个二十多岁的年轻人,顿时激动万分,讲起ofo的优势,以及未来的市场前景。
  
  陆良面露笑意,很有礼貌,没有打断他的讲述,时而点头,时而思索。
  
  直到戴伟阐述完毕。
  
  陆良渐渐收敛笑意:“戴同学,我有个疑惑,能不能请你帮我解答一下。”
  
  “陆总,您说。”戴伟满脸笑容,脸上还挂着被人认同的喜悦。
  
  陆良问:“如果ofo投放校外,丢损率该如何降低?”
  
  “虽然你们目前丢损率只有1.7%,但主要是得益于只投放在清北校区。”
  
  

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